下图的场景电动车一族们肯定都很熟悉，这就是遍布街道社区、沿街商铺、报刊亭、维修店的电动车快速充电站。电动车快速充电站，往这种设备里投币，就可以给电动车快速充电，这种充电设备，上面有插孔和投币口，投一元硬币充十分钟的电，投两块硬币充二十分钟，投三块硬币充三十分钟，投四个硬币充四十分钟，据了解投一块钱充十分钟电动车可以跑到五到六公里，相当于能跑15分钟。
每当骑行至半路，电动车没有电的时候，很多人用它来解燃眉之急。然而，在给大家带来便利的同时，很多车主却反应：多次使用快速充电站后，电池不经用了，车子续航越来越短。
对此，雅迪电动车资深电器工程师为大家独家揭秘关于电动车快充的那些小事儿：
目前市场上所使用的快速充电站，其工作电流一般在7~10A左右，充电电流是一般原厂充电器的2~3倍，充电十分钟确实可以跑3~5公里。但是，经常快速充电会对铅酸电池造成不可逆的影响，严重影响使用寿命。
为了研究快充对铅酸电池的影响，雅迪电池实验室专门进行了为期半年的连续充放电实验。我们准备了两组全新的铅酸电池，一组模拟正常充电器充电(3A)，一组模拟快速充电(10A)，实验结果的数据如下：
绿色线条代表的是使用正常电流充电铅酸电池的容量变化情况，初始容量为100%，在结束实验时，电池经过了369次充放电循环，电池容量保持在初始容量的76%;红色线为使用10A大电流快充电池容量的变化，经过243次充放电循环后，电池容量已经跌至初始容量的58%。可见，快充后的电池循环寿命大大降低。
紧接着，雅迪工程师又进一步对快充导致电池容量衰减进行了原理分析：
铅酸电池充电时，硫酸铅和水反应生成二氧化铅和硫酸，同时伴随着水的电解，生成氧气和氢气。使用快速充电，水的电解反应加剧，电池失水变干，同时产生大量热量，会导致电池鼓胀变形，轻则电池报废，重则引发起火等安全事故。
在上述实验进行到200次循环时，对电池单体进行了称重，正常充电电池轻了12g，而快充后的电池则轻了28g，快充模式的铅酸电池失水速度是正经常使用快充站，无异于饮鸩止渴。
总结来说，正常的电池使用寿命在2年左右，保养得好可以使用更久，但经常在快速充电站充电的电池，如果能使用到两年以上，绝对是奇迹。快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大等后果，从而加速了电池的老化，缩短寿命。对于是因为快速充电而引发出来的电路短路或者其他问题，就算是在保修期内，商家也是一律不给保修。因此，电动车车主不到万不得已时，不要给给电动车进行快速充电。
