随着监管政策管控力度的加大和同业竞争的加剧，互联网金融行业“千帆竞渡”的蓬勃局面难以为继，一部分平台更是因经不住市场的动荡而被淘汰出局。但在行业被唱衰之际，火球理财却逆势完成亿元级别的B轮融资，在2016年的互联网金融行业中独树一帜。
究竟“火球理财”有着怎样的经营策略，才能使其持续获得用户和资本的双重认可?2017年1月8日，火球理财CEO孟庆彪在用户三周年见面会上详细梳理了2016年的发展并介绍了2017年公司规划。透过孟庆彪的讲解，我们也许可以从战略和战术两个层面初窥火球理财成功的端倪。
1.战略上准确预见“资产荒”，积极管控风险
火球理财是在2014年初互联网金融的“风口”上成立的创业公司，在互金最蓬勃的时刻，绝佳的市场环境并没有让公司CEO孟庆彪迷失方向。在其他公司疯狂扩张之际，孟庆彪敏锐地认识到“优质资产”将是众多在线理财平台的争夺的生死战场。
回顾发展，早在2015年，火球理财就有别于其他平台的高调，开始主动进行战略调整，大力切入资产端。资产供应由最初纯粹与第三方合作，到合作平台精简到10-20家，再到独立控股或者入股资产生成公司来全面管控风险，将外部风险逐步纳入自身掌控范围，从而为用户提供风险可控的优质理财产品。
在这一系列调整中，火球理财直接介入资产端供应体系被认为是最成功的选择。在母公司旗下先后通过各样的方式打造了“搬运工汽车金融”、“火球时代”等品牌，自主开展汽车金融服务。正是当初的这一抉择，火球理财2016年硬是将坏账率压缩到了万分之三的水平，用孟庆彪的话来说，这是把风险管控做到极致。
2.战术上精确布局“车商贷”，稳步推进业务
直接介入资产供应体系是火球理财的宏观战略规划。在具体的战术执行上，火球理财也是秉承着稳健和扎实的风格，在深入调研的基础上选择了汽车金融市场进行切入。一是快速进入“车商贷”这个周期短、流通快、变现容易的市场。通过引入合作伙伴，在北京亚运村汽车交易市场打造了“搬运工汽车金融”品牌，主营汽车二级销售商资金周转和新车进货贷款服务，2016年全年的交易量已达到8.6亿，累计为6555辆车做了质押贷款，并着力建设了可容纳1500辆车的大型车辆存管库。短短的一年时间，搬运工已经坐稳了“北京亚市”车商金融服务龙头的位置。孟庆彪表示：“在资产端搬运工是我们的重要突破，源自搬运工的债权已经占据了占火球理财债权总份额近50%的比例。而且这一块的资产仍保持着零坏账的极优品质。”二是在汽车金融产业链上小步快进扩张。2017年，孟庆彪仍然选择风险可控的汽车金融继续扩张的步伐。“一是使搬运工这个平台从北京迈向全国，;二是试点“互联网金融+二手车”的业务模式，要让新成立的专注二手车市场及相关金融服务的“火球时代”品牌在重庆做好试点工作，站稳脚跟，再根据运营情况，适时在其他地区开拓相关业务。
对于接下来的2017年，孟庆彪表示，一方面对于自身最坚实的业务火球理财将继续按照“合规化”路线进行调整和完善，符合政府对互联网金融服务行业的监管要求;二是把用户的服务作为重点，积极搜集用户反馈，改进产品，提高用户体验。此外，孟庆彪表示还将谨慎推进金融科技业务布局，推动企业朝向多元化发展，服务更广范围的投资者。
成立已逾三年，火球理财在互联网金融行业中，体量并不算大，但凭借敏锐的市场预测和战术执行，在业内和投资人群体中树立了良好口碑。相信在2017年，坚守“在线理财平台—线下优质资产”模式的火球理财仍将是这个动荡行业中的一股清流。
