众所周知，想要深入洞察2016年的新车市场，数据最能真实反映整个市场的走向及汽车品牌的发展状况。日前，基于大数据，58车公布了《58车生活指数2016年终总结》，从新车订单量、最受关注品牌及各地区新车市场关注度等维度细数了2016年度汽车市场的年度发展趋势。
新车市场竞争激烈，大众品牌一家独大
根据《58车生活指数》对于2016四个季度新车市场的关注度分析，大众蝉联前三季度品牌关注度冠军，第四季度虽被日产反超，但是纵观全年新车市场的订单量，大众品牌依旧跃居榜首。
当然，汽车作为消费者生活中除房产外的最大消费，新车市场很难出现“一统天下”的局面，更多的是呈现“大国屹立，而小国环绕”的现象。根据《58车生活指数》显示，围绕着大众品牌而立的则是本田、丰田、日产、现代、哈弗等占据市场份额较大的品牌。
然而，大众品牌为何“一家独大”？围绕大众而立的本田、丰田、日产、现代等品牌又该如何破局？《58车生活指数》在下面给出了答案。
多款车型激烈争夺，得SUV者得天下
为满足各类人群不同的用车需求，汽车种类开发越来越丰富，近年来，SUV、MPV、跑车、皮卡等车型的关注度越来越高，逐渐瓜分了原先轿车的市场份额，对于新车市场来说，车型的竞争愈发激烈。根据《58车生活指数》对于新车市场订单量分析，SUV成为本年度全国订单量最高的车系。从这一点上，我们不难分析看出“得SUV者得天下“的行业趋势。
SUV因其实用性强、保值率高的优势，近些年在中国市场上持续走俏。纵观大众汽车2016在中国市场的布局，以上汽大众为主打的SUV车型途观为例，就有380TSI、330TSI、280TSI和300TSI等多种型号；2017年面向高端市场推出的进口大众途锐，也根据消费人群的不同需求和喜好，推出了途锐3.0 TSI R Line攀峰型、启程型、拓野型等多款车型。
洞察消费心理，中高端车型火爆热销
虽然新车市场各种车型种类层出不穷，但是价格始终还是消费者置办新车所考虑的主要因素。根据《58车生活指数》显示，自2016第一季度至第四季度，新车市场价格段增幅主要集中在8-25万和30-35万，其中，18-25万的汽车在第四季度的订单量增幅最高，达到了151%。这一结果表明，大多数中国消费者对于购置新车的心理接受价位，基本锁定8-25万、30-35万这两个价格区间，且18-25万价格区间段新车需求明显。
细究大众品牌的热门车型及价格定位，几乎无一例外定位于8-25万&30-35万：例如被誉为“明星小钢炮”定价于7.59-14.69万的大众Polo系列；“享誉市场口碑20年”价格定位于8.49-13.89万的桑塔纳系列；而近年来被称之为“神车”、价格定位区间为16.18-26.48万，销售火爆的大众途观，则进一步验证了《58车生活指数》报告中“18-25万汽车订单增幅最高”权威结论。由此可见，大众汽车在过去的2016年可以打败众多竞争对手，立于不败之地，与其顺应趋势、深入洞察大众消费心理的价格战略布局密不可分。
新车市场地域性明显，广州人偏爱“家门口企业”
通过《58车生活指数》报告数据的解读，消费者对于汽车品牌的偏好呈现出很强的地域特点。虽然大众品牌纵横南北，在各个地区关注度拔得头筹。但是，在广州地区，位列“最受消费者关注榜单”一二名的品牌却是本田和丰田。广州地区隶属沿海发达地带且税费较低，广汽本田和广汽丰田的总部和部分厂房均坐落于广州。当价格优势遇上“家门口企业”的消费者内心情感因素，广州地区本田、丰田品牌关注度较高也就合乎情理了。
顺应市场发展趋势，一切从大众消费心理角度出发，利用自身优势合理布局是大众“屹立不倒”，本田丰田广州独秀的制胜法宝。日产、现代等其他品牌若想破局，看来需在把握市场趋势、读懂消费心理两点上做足功课。
冰与火之歌 “破局”且看58车
数据虽来源于市场，但数据是否能最真实反映整个市场的走向及汽车品牌的发展状况则归结于数据来源是否真实完整和分析整理数据机构是否专业。
作为汽车互联网平台的58车，具有天然的打通汽车行业经销商和消费者渠道的资源、可以迅速获得消费者和消费市场的第一手资料。并且，凭借其独特的产品矩阵和多年汽车媒体运营经验，确保了58车数据流量入口优势。这一切，让基于大数据产出的《58车生活指数》极具参考价值，不仅可以成为各大汽车品牌、经销商的品牌布局“参考书”，也会帮助消费者对新车市场有一个较为准确的认知和把控，为后续的选车购车提供参考。
