3月13日，《人民政协报》整版刊登河南中原水产物流港助力“一带一路”互联互通的专题报道，引发代表、委员对物流业参与“一带一路”建设的热议。
进入新世纪以来，物流业几乎是每年政府工作报告必提的内容。国务院总理李克强在2017年政府工作报告中要求，扎实推进“一带一路”建设。坚持共商共建共享，加快陆上经济走廊和海上合作支点建设，构建沿线大通关合作机制。深化国际产能合作，带动我国装备、技术、标准、服务‘走出去’，实现优势互补。加强教育、文化、旅游等领域交流合作。
交通运输部部长李小鹏近日在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上表示，2017年交通部将会加大力度推进供给侧结构性改革，进一步降低成本。改革将重点围绕降低成本、补充基础设施的短板和服务的短板三方面展开。此外，还要抓紧细化完善一系列政策措施，鼓励“互联网+交通运输”等新领域、新业态的发展。
全国两会期间，全国政协常委周汉民提出“践行‘一带一路’促进供给侧改革，关于现代物流业进一步降本增效的建议”。周汉民表示，实施营改增以来，物流企业由于普遍存在进项抵扣不足的问题，比如占成本比重近3成的过路过桥费无法抵扣，这导致物流企业的税负不降反增。他建议降低物流企业税率，或者实现路桥费也能抵扣。
全国人大代表、郑州北站调度车间副主任郅慧今年提交了两份与铁路相关的建议，其中的《关于建设重载铁路推动西向物流发展的建议》是在推进“一带一路”建设大背景下提出来的。她认为，国家“一带一路”倡议的实施给河南发展带来了千载难逢的机遇，河南的区位优势被重新激活，而区位优势必然要转化为交通优势、物流优势、枢纽优势和产业优势，尤其是西向物流优势。目前，我国中西部地区货运能力和运营线路基础建设水平明显不足。所以，郅慧建议建设西向重载铁路，并优先启动郑州段建设，进一步凸显从郑州发出的中欧班列在中欧班列中的核心节点地位，巩固郑州全国铁路枢纽的地位，推动河南省经济社会发展。
随着“一带一路”战略深入推进，郑州抢抓“一带一路”和内陆开放战略机遇，整合铁路、公路、航空枢纽优势，构建内陆开放的战略枢纽，跃升为国内国际物流中心和丝绸之路经济带的重要节点城市。郑州枢纽地位的提升和物流行业的飞速发展为河南中原四季水产物流港带来新的契机。
河南中原四季水产物流港由河南中原四季水产物流港股份有限公司出资建设，总占地面积412亩，总投资18亿元人民币，2013年10月31日正式对外运营。该工程是2012年、2013年河南省重点工程建设项目，同时也是省、市重点菜篮子工程建设项目。
据介绍，河南中原四季水产物流港业务范围涵盖水产品、畜禽产品、仓储、保鲜、加工交易、物流、产品质量检测、信息平台服务、结算等，是中国中西部地区交易活跃的大型水产品市场、畜禽产品加工交易批发物流市场、冷冻水产品专业批发交易市场。物流港商品交易辐射吉林、黑龙江、辽宁、内蒙古、河北、山西、陕西、甘肃、四川、云南、贵州、安徽、江西、河南、湖北、广东、福建、浙江、重庆等十几个省、市、自治区。目前，中原四季水产物流港正着力打造冷链物流供应链与全程信息化平台建设，通过创新冷链物流发展模式，提升冷链技术及信息化水平，实现冷链物流向高层次、高端化发展。
中原四季水产物流港积极融入“一带一路”建设，构建全方位开放格局，做到既能引进来又能走出去。其触角延伸至中国主要的进出口港口，在全国范围内进行由点及线、由线成网的布局。在陆路，物流港的运输网络从连云港向西，途径郑州、洛阳、西安、兰州、乌鲁木齐，与陆上丝绸之路相吻合；在海上，物流港布点广西北海、钦州，从古代海上丝绸之路的重要始发港再度起航。
河南中原四季水产物流港董事长邱新航表示，“一带一路”为河南中原四季水产物流港搭建起了前所未有的广阔舞台，产业链良性循环发展，带动相关产业共同发展，助力沿线地区增收，这是中原四季水产物流港可期的未来，中原四季水产物流港能够担当起这一重大历史使命。
今年年初，河南中原四季水产物流港股份有限公司和“一带一路”文化传播与经济发展课题组达成战略合作，成立“一带一路”与河南中原水产物流港专项课题小组，小组负责调研、考察、编写、审定课题报告，并形成专题研究成果。“河南中原水产物流港”被作为重点项目纳入课题组“一带一路”动态项目库。
中国人民大学中国经济改革与发展研究院高级研究员徐蕴峰表示，中原四季水产物流港开放、普惠、可持续的发展理念，与“一带一路”倡导的丝路精神以及“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念不谋而合。“一带一路”是开放、合作、共赢之路，中原四季水产物流港为物流产业集聚、升级和发展提供了可复制、可推广的经验。“河南中原水产物流港”项目作为“一带一路”文化传播与经济发展课题组的重点项目之一，对于河南“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”目标的实现具有重要现实意义，将为“一带一路”建设作出独特贡献。
