近日，广东省内多个城市陆续公布2016年汽车上牌量。数据显示，截至去年底，广深佛莞四个城市的汽车保有量超过974万辆，直逼千万大关。其中，惠州汽车保有量在过去两年间“翻了一番”，东莞、佛山汽车保有量则先后突破200万辆，晋级全国“百万车城”行列，广东省由此成为全国200万车城最多的省份。分析认为，目前中山、惠州汽车保有量均超过80万辆，极有可能成为下一个“百万车城”。
与此同时，随着汽车保有量的激增，各城市中心区拥堵均明显加剧。“百万车城背后是城市高峰通勤、寻位泊车、交通安全各方面遭遇巨大威胁”，深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽表示，今年两会将粤港澳大湾区发展提升至国家战略层面，这是建设珠三角世界级城市群的时代机遇，意味着珠三角跨城互联互通大基建将开启新一轮提速，各市交通互联网化、智慧化升级改造的需求显得愈加迫切。
目前，广东汽车保有量已超过1600万辆，且保持快速增长态势，其中私家车占比接近90%，市民出行对城市道路和停车配套等设施提出了严峻的考验。早在2014年，广东省就提出到2020年建成珠三角世界级智慧城市群，并于2016年将智慧交通纳入智慧城市发展评价关键指标。“十三五”期间，广东省明确在智慧交通顶层设计框架体系下，注重智慧交通云平台、综合交通运输大数据中心及开放共享平台、行业网络与信息安全监测管理平台等基础支撑工程建设。
据2016年“互联网+交通”城市指数报告显示，广深两市排名前三，而在智慧交通领域，广州以第一名领跑全国。向隽认为，广东省拥有率先打造智慧交通超级总部的巨大潜力，除起步较早的广深之外，中山、东莞、惠州、佛山等毗邻城市的智慧版图也渐渐浮出水面。比如，日前中山市就推出千亿大型交通基建，率先融入湾区经济建设大潮。总体而言，目前城市道路规划、管理，停车配套设施完善，以及公共交通出行引导三大版块，是各大城市交通建设重点。
智慧公路、智慧停车和共享出行对应成为三大推动力。尤其是智慧停车和网约车、汽车分时租赁、共享单车等互联网出行方式，社会关注度和市场投资热度一路高涨，既符合智慧交通互联网化、智能化发展内涵，又具有良好的市场发展前景，基本已被各大城市列入智慧交通发展目录。以智慧停车为例，随着车牌识别、停车诱导、线上支付等技术进入实施阶段，对挖掘交通大数据、提高停车资源利用率、降低人工成本、改善停车体验及提升整体交通格局都有无穷潜力。
