2017年03月05日的苏州新闻，在“关注”版块中，围绕快兔出行在苏州运营丢车事件，展开了“共享经济，如何共享未来”话题讨论，引起了广泛热议。
如今，共享单车已成“资本宠儿”，更多嗅觉灵敏的创业者闯入这一市场，越来越多的品牌，越来越多的颜色······简直凑齐了赤橙黄绿青蓝紫彩虹般的绚丽。而且更为神奇的是：最近共享单车行业刮起了一阵“消消乐”风，特定颜色的共享单车一集齐就会触发消失键！
2017年初，就在鸡年春节的前一个星期，快兔出行共享单车在苏州投放不到三天时间，1000多辆绿色单车全部不翼而飞，消失的毫无影踪。1月25日，快兔出行苏州运营经理在单车布点巡视时发现大部分车辆消失， 随即联系当地城管大队和中队，但对方均否定收取快兔单车。1月26日便拨打110并前往派出所报案，由于正值春节假期，负责监控录像的工作人员已放假，暂未立案。
春节期间，快兔出行驻苏州的工作人员通过走访附近群众及保安，得到永安公共自行车系统股份有限公司苏州分公司人员将快兔单车抬走的信息回馈。春节过后，快兔又相继派出总部两名工作人员到苏州协助当地运营经理处理此次事件，通过与永安苏州分公司多次沟通，了解到同时被收缴的还有OFO、hellobike等品牌，对方回复为政府部门授权让其代为收缴，并且同意归还所缴车辆。
据悉，快兔出行为第一视频集团旗下品牌，自2016年11月正式启动以来，已相继在天津、贵阳、苏州、海口和北京投放共享单车，2017年1月21日，快兔单车在苏州正式投放。截至目前，快兔出行的客服仍能接到苏州市民的热线电话，可见苏州市民对共享单车的需求非常旺盛。但是面对着投放单车接连大规模失踪的现状，快兔出行也表示无可奈何，最终挥泪暂别苏州。
无独有偶，2017年1月16日，济南中心城区街头突然冒出一大批ofo的“小黄车”，可令人匪夷所思的是，小黄车还没来得及让人们知道它是什么来路，当天下午，工作人员就又匆匆将车召回撤离了。如此“闪秀”让不少市民丈二和尚摸不着头脑。虽说是“技术原因”，但是在此过程中，有位“搬运工”貌似说漏了嘴：“人家不让我们摆，没办法，只能再把这些车子收回去。”“人家”是指的谁？之后再没人答复，只是结果明显，车子要收回去。
再往前推，2016年8月22日，“摩拜北京”微信公号发文称，后台报障信息显示某车辆在未被开锁的状态下有位置变化，怀疑该车辆被窃，结果发现嫌疑人是一家投资公司的CEO兼法人，偷窃摩拜单车为了研究构造并抄袭······
无论大规模“消失”，还是少数量“失窃”，不胜枚举的单车丢失案例，俨然成为限制共享经济实现的最大瓶颈。是恶意竞争，还是霸权主义，甚至仅仅是国民素质的问题？具体隐情不得而知。只不过，共享经济本来应该是一个环保、快捷、方便的模式，而如今却成为考验这个时代人性的标尺，着实令人唏嘘不已。
快兔出行挥泪暂别苏州，背后的真相还在持续的调查中，快兔出行团队也表示一定会追查到底，给共享品牌争取一个公平透明的发展市场。毕竟“长使英雄泪满襟”的事情，我们不想再次看到。
